Acumulator EXIDE AGM 50Ah 800A 12V Start-Stop Borne Inverse – EK508

Acumulatorul EXIDE AGM EK508 50Ah este o baterie de înaltă performanță destinată autoturismelor echipate cu sisteme Start-Stop, frânare regenerativă și consumatori electrici numeroși.

Cu o capacitate de 50 Ah și un curent de pornire la rece de 800 A EN, EXIDE EK508 oferă o putere de pornire foarte ridicată raportată la capacitatea sa. Modelul este utilizat în special pe anumite automobile americane și vehicule care necesită formatul special G34.

Tehnologia AGM cu separatoare din fibră de sticlă, construcția VRLA și grila LifeGrid oferă acceptanță ridicată la încărcare, stabilitate în exploatare și o rezistență la ciclare de până la patru ori mai mare decât a unei baterii convenționale standard.

Specificații tehnice

• Producător: EXIDE

• Gamă: AGM

• Model / Short Code: EK508

• Cod produs: EK508

• EAN / GTIN: 3661024036481

• Tehnologie: AGM – Absorbent Glass Mat

• Construcție: VRLA – acumulator plumb-acid reglat prin supape

• Tip acumulator: SLI AGM – pornire și alimentarea consumatorilor electrici

• Tensiune: 12 V

• Capacitate: 50 Ah

• Curent de pornire la rece: 800 A EN

• Lungime: 260 mm

• Lățime: 173 mm

• Înălțime: 206 mm

• Format carcasă / gabarit: G34

• Echivalent dimensional întâlnit: D26

• Layout borne: ETN 9

• Polaritate: borne inverse – borna pozitivă în stânga și borna negativă în dreapta

• Tip borne: EN taper post – borne europene standard

• Diametru bornă pozitivă: aproximativ 19,5 mm

• Diametru bornă negativă: aproximativ 17,9 mm

• Sistem de fixare: B7

• Greutate: aproximativ 18 kg

• Tehnologie grilă: LifeGrid

• Compatibilitate Start-Stop: Da

• Compatibilitate cu frânarea regenerativă: Da

• Compatibilitate xEV: poate fi utilizat ca acumulator de 12 V pe vehiculele compatibile

• Electrolit liber: Nu

• Întreținere: fără completare cu apă

Beneficii principale

• Curent de pornire de 800 A EN – oferă o putere foarte ridicată raportată la capacitatea de 50 Ah.

• Capacitate de 50 Ah – potrivită vehiculelor proiectate pentru această configurație AGM.

• Tehnologie AGM – electrolitul este absorbit în separatoare din fibră de sticlă.

• Construcție VRLA – acumulator reglat prin supape, fără electrolit lichid liber.

• Tehnologie LifeGrid – contribuie la menținerea puterii și a performanței pe durata de utilizare.

• Acceptanță ridicată la încărcare – permite recuperarea rapidă a energiei între opririle sistemului Start-Stop.

• Rezistență ridicată la ciclare – oferă de până la patru ori mai multe cicluri decât un acumulator convențional standard.

• Compatibilitate Start-Stop – proiectat pentru pornirile frecvente specifice traficului urban.

• Compatibilitate cu frânarea regenerativă – permite preluarea energiei recuperate la decelerare.

• Rezistență internă redusă – limitează căderile de tensiune în timpul solicitărilor electrice ridicate.

• Stabilitate în stare parțială de încărcare – importantă pentru sistemele moderne de management energetic.

• Putere pentru consumatori numeroși – susține echipamentele electrice și electronice ale vehiculului.

• Format special G34 – permite montarea pe vehiculele proiectate pentru această carcasă.

• Siguranță ridicată – construcția AGM nu conține acid liber în interiorul carcasei.

• Fără completarea periodică cu apă – nu necesită întreținerea normală a electrolitului.

Recomandat pentru

Acumulatorul EXIDE AGM EK508 50Ah 800A este recomandat pentru:

• autoturisme echipate din fabrică cu baterie AGM;

• vehicule cu sistem Start-Stop;

• vehicule cu frânare regenerativă;

• autoturisme cu numeroși consumatori electrici;

• vehicule care necesită un curent de pornire foarte ridicat într-o carcasă compactă;

• anumite modele Chrysler, Dodge, Fiat, Infiniti, Jeep și Lancia compatibile;

• vehicule cu sisteme inteligente de management al energiei;

• vehicule hibride care utilizează un acumulator AGM de 12 V compatibil;

• aplicații care necesită o capacitate de aproximativ 50 Ah;

• motoare care necesită un curent de pornire de aproximativ 800 A EN;

• locașuri care permit dimensiuni de 260 × 173 × 206 mm;

• vehicule care utilizează formatul de carcasă G34;

• instalații cu borna pozitivă poziționată în stânga;

• vehicule care utilizează configurația de borne ETN 9;

• sisteme de fixare compatibile cu baza B7;

• aplicații echipate cu borne europene standard EN taper post.

Important

EXIDE EK508 utilizează polaritate ETN 9, cu borna pozitivă poziționată în stânga și borna negativă în dreapta. Poziția și dispunerea bornelor trebuie verificate obligatoriu înainte de comandă.

Dimensiunile acumulatorului sunt 260 × 173 × 206 mm, iar formatul carcasei este G34. Acesta este un format special, diferit de carcasa europeană L01 întâlnită la multe baterii de 50 Ah.

Sistemul de fixare este B7. Forma bazei și sistemul de prindere trebuie comparate cu acumulatorul montat pe vehicul.

Capacitatea de 50 Ah nu este suficientă pentru stabilirea compatibilității. Trebuie verificate obligatoriu curentul de 800 A EN, dimensiunile G34, polaritatea ETN 9 și prinderea B7.

Dacă vehiculul este echipat din fabrică cu un acumulator AGM, acesta trebuie înlocuit tot cu un acumulator AGM. Montarea unei baterii convenționale sau EFB poate afecta funcționarea sistemului Start-Stop și durata de utilizare a acumulatorului.

După montarea bateriei, anumite vehicule necesită înregistrarea sau codarea acumulatorului în sistemul electronic de management al energiei. Procedura trebuie realizată cu un tester compatibil și respectând instrucțiunile producătorului vehiculului.

La înregistrare trebuie selectată tehnologia AGM și capacitatea corespunzătoare. Setarea greșită a tehnologiei poate determina încărcarea incorectă a acumulatorului.

Pentru încărcarea externă trebuie utilizat un redresor prevăzut cu program AGM. Tensiunea și procedura de încărcare trebuie să respecte recomandările producătorului acumulatorului și ale vehiculului.

Dacă vehiculul utilizează un furtun de degazare, acesta trebuie reconectat la orificiul corespunzător al acumulatorului după montaj.

Acumulatorul este destinat pornirii și utilizării auto. Nu este proiectat ca baterie de tracțiune sau pentru descărcări profunde repetate în aplicații staționare.

La alegerea acumulatorului trebuie verificate tehnologia bateriei originale, capacitatea, curentul de pornire, dimensiunile, polaritatea, tipul bornelor, sistemul de fixare și cerințele sistemului de management al energiei.

Pentru identificarea sigură se recomandă verificarea compatibilității după seria de șasiu și compararea specificațiilor cu acumulatorul montat pe vehicul.